说实话这个车的定位，最开始我不了解，所以觉得不太适合一个大老爷门，个人感觉定位稍微有点偏向女性的。但是深入了解之后，对这个车的配置以及各方面有所了解，我才发现，CHR主打的还是3、没问题的，这个车搭载的是2.0发动机，对于这样一辆小车来说的话，动力是非常足的，上坡、跑山路没问题的。。看完丰田c-hr车友的建议，希望对您爱车的问题有所帮
总之，C-HR EV也很适合家用。在能耗方面，如果加上空调等用电大户，那C-HR EV很难做到续航数值减1公里，行驶里程就增加1公里，但整体表现还算可以。官方数据显示，C-HR EV综合续航里程为4山路驾驶对车辆的性能要求更高，C-HR双擎动力充沛，“爬坡上坎”都能够从容应对，而且转向清晰、侧向支撑性强，尤其是快速下坡、过弯道时，也并无推头的现象，较小
由于试驾的这条山路已长期无人维护，所以路面状况有些糟糕，但C-HR的底盘表现完全超过了我的预期。在硬件方面，C-HR采用的是前麦弗逊、后E型多连杆悬架设计，这在同级当中是比较少见的把丰田CHR拉到山路晨跑这真的是一台SUV? SUV >丰田> 2019-06-23 11:31:4013.5万播放内容简介内容由易车号作者提供，不代表易车立场大家注意！有一辆丰田正在上山！相关车型丰田C
丰田SUV火了，全系标配2.0,油耗低至5L,跌至11万起，比本田厚道01:15 2023款丰田chr曝光，油耗低后期有可能还会出ev版本04:13 日系车保值神话破灭，才跑一万多公里的丰田C-HR,收车价腰斩04:48 202而在操控方面，C-HR超出了道哥的预期，非常优秀。C-HR方向盘的电子助力回馈较为适中，不会出现偏重或是类似于大众那种过轻的虚位感，同时指向也较为精准，这与之前在老款丰田RAV4上体验
