C1平台是福特用于全球市场的紧凑车型平台. 它取代了福特原有的C170平台（第一代福特福克斯）和马自达的BJ（国内的马自达323）平台， 可以用于前驱和四驱的系统. 此平台最早应用于20福特福克斯前防撞梁结构图如下防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞
福克斯，拥有两厢、三厢两种不同的车身结构。这一代福克斯走上运动化路线。前脸通过配备更大尺寸的中网，再搭配点阵式线条使其具有野性气息，而且车头下部分还装饰大面积护板和镀铬饰条，呈现出的档次福克斯的车身结构是高强度钢材质，高强度钢板有很高的材料强度及延展性，抗拉强度在400-450MPa左右，在汽车车身上的制造很广泛。汽车成为人们日常出行不可缺少的交通工具。纵观当今汽
虽然是全新换代车型，但新福克斯在车身底盘结构上与老福克斯并无太多不同，比如前轮后方的三角形车身强化区域、中部的纵梁以及管线布局等等。在具体的车身材料强度上我们无法通过观察做出判断，总之，1、关于福克斯冷起动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带：由
再细细解剖新一代福克斯的白车身，你会发现在其为成员打造的"高强度座舱区",采用了多种加强结构的设计和钢板材料，真是奥妙无穷。如上图所示，在新一代福克斯的笼式车身中，红色部分组装图，注意对应零件编号：1号零件：2号零件：4、5号零件：另一个1:24的福克斯车模：发动机＋前后
