∪＾∪ 两份报告整体只能说明少数问题，因为样本量不够大，且都选择的是表现较好的车型，但即便如此，其保值率也并不算高。这种情况到2020年有了明显改善，各大车企的新能源新车在不断爆发如果问现阶段那种汽车最值得买，小雷认为，燃油车出行成本太高，纯电动汽车又有保值率低、冬季续航差之类的问题，不如插电混动或增程式汽车最为均衡。以小雷驾驶比亚迪驱逐舰05的经
在8月的汽车保值率榜单中，插电混动车型一年保值率前5分别是保时捷新能源、宝马X5、比亚迪汉DM、路虎揽胜（运动款）、奔驰E级。可以看出前5基本都是进口车，只有比亚迪杀入重围了。三年保值率：58.01% 比起e2,比亚迪e3定位更高一些，作为三厢轿车，空间和功能都更突出。该车搭载一台136马力的交流永磁同步电机，最大扭矩180牛·米，NEDC纯电续航里程401公里。可能消
榜单的四至七名分别是，领克01 PHEV、星越PHEV、比亚迪宋新能源以及宝马X1 插电混动。再来看下纯电动紧凑型SUV的保值率表现，它们的保值率表现还比较令人满意，超过70%的车型共有5款第五名：海豚海豚是比亚迪海洋网旗下首款主打性价比的小型电动车，该车的销量和口碑自上市以来一直保持得很不错，其一年保值率为82.1%。第六名：零跑T03 作为零跑旗下销量最
不久前，瓜子二手车发布了一份新能源三年保值率的榜单，相比燃油车70%的残值率，这份新能源榜单只有一款车满足条件，其余都是60%左右，现阶段对比燃油车没有任其次来看插电式混合动力车型的一年保值率情况（由于增程式电动的车型不多，因此也插入在这份榜单中），其中一年保值率排名比较靠前的都是国外品牌，而且都价格不菲，甚至还出现了添
但是到了纯电车的保值率排行榜当中，比亚迪的宋PLUS新能源(参数|询价)位列第七。一年的保值率可以达到7.8折左右。反而是比亚迪的海豚如今是最保值的车型，小巧可纯电动车型中，荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷Taycan以82.52%的保值率紧随其后，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光M
