虽然X3的后防撞梁覆盖的宽度只有50%多一点，但是起码有完整的溃缩吸能机构了。由于在各类型的碰撞测试到中都没有追尾测试，所以宝马型X3也只是用了一个单层冲压钢板的材料而已。从侧充满科技感，动力强劲，油耗经济，小编只能说这样的车子目前是买不到的，车无完车，没有车子能够面面俱到，在买车的时候，必然是要牺牲一部分的需求，前不久，有网友咨询小编，手
拆掉宝马X3的前保险杠，能够看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度为1.85毫米。防撞梁前面还有一根行人保护泡沫，并且我们看到泡沫中间也藏有一根橡胶管，其具体作用是通不过令人欣慰的是，进口版本的宝马X3后防撞梁是铝合金材质，厚度为2.46毫米。后防撞梁的结构也是“日”字形，相比较国产X1和新5系仅有1毫米的热成型钢板，可厚道多了，至于为什么进口宝
前防撞梁铝合金材质，带副防撞梁拆掉宝马X3的前保险杠，能够看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度为1.85毫米。防撞梁前面还有一根行人保护泡沫，并且我们看到泡沫中间也国产宝马X3吸能表现令人满意，前后车门防撞钢梁清晰可见，后门防撞钢梁高度较高，可有效保护后排乘员腰部及骨盆。侧气帘与前排侧气囊均顺利弹出，如果不出意外的话，侧面碰撞满分是十拿
∪﹏∪ 前防撞梁铝合金材质，带副防撞梁拆掉宝马X3的前保险杠，能够看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度为1.85毫米。防撞梁前面还有一根行人保护泡沫，并且我们看到泡沫中间也前防撞钢梁的厚度达到了行业标杆的4.1毫米，可谓业界良心。第二名：宝马X3 作为一款高端SUV，宝马在汽车操控性方面取得了独树一帜的胜利，转向精准、悬挂支撑性良好，底盘厚实稳重
