这辆雪佛兰探界者(参数，图片)的内部用料如何，是否与我们之前拆过的美国车一样？今天就把它拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟。前防撞梁最厚铝合金拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2022雪佛兰SUV陆上飞行秀“空降”济南阵容彰显实力》的片段：车身关键部位更是采用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢，比同级车型高出一倍
摘抄：有人说追尾肯定后车吃亏，这是自然，不过探界者确实够硬。正常来说怎么也得伤到后防撞梁吧，我的也就是后杠变形，没碰到防撞梁。好奇是不是个例，论坛里搜了下其实发现探界者的安全雪佛兰探界者有防撞钢梁吗，探界者防撞钢梁结构图雪佛兰探险者有前后保险杠横梁，厚度约4mm,宽度109mm。防撞梁是一种用于降低车辆碰撞能量的装置，由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板
这不，近日笔者在论坛上看到一位雪佛兰探界者车主发帖称：“周末的时候带着家人出去自驾游，在回来的路上为了躲避一辆电瓶车，结果被后面的一辆本田CRV追尾了。可能是因为自己踩了急刹，探界者车身采用4纵8环的设计，所应用的高强度钢与超高强度钢比例高达82%，抗扭强度达19500Nm/deg。车身关键部位更是采用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢，比同级车型高出一倍，也
这是在前不久发生的一幕，据这位雪佛兰探界者车主的介绍，那天自己开着车外出的时候，在半路上不幸被满足水泥的搅拌车给追尾了，巨大的冲击力还顶着他撞上了前面一辆车，就这样造成了三如果单从用料水准来看，这辆新款昂科威S并没有老款昂科威好，甚至还不如同门的小兄弟——更便宜的雪佛兰探界者。虽然前后防撞梁也都是铝合金材质，但前防撞梁比老
╯▂╰ 在车身诸多关键部位，雪佛兰都安装了屈服强度高达1500Mpa的热成型钢，强硬程度比普通车型高于一倍有余。正因如此，探界者有着远超同级竞品的前防撞梁，这也是在沙漠连续翻滚后，前脸受创雪佛兰探界者保险杠结构图：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一
