≥▽≤ 换挡顿挫有可能是积碳问题！清洗再看下，特别进气道阿特兹(查成交价|车型详解)顿挫感越来越强：与发动机有关：点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，此时如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感；离合
经过维修师傅一段时间的认真排查，发现马自达阿特兹内部机械部分齿轮，输入轴，离合器片等有不同程度上的损坏，烧损，维修师傅总结损坏的主要原因是因为原配件的质量问题，材质不够结实不阿特兹的6AT变速箱本来就每个档位都很清晰，而且1-3挡顿挫严重，转速低于1000点油门还咔嚓一声。
换档时动作要快。在抬起离合时，我们可以先不给油，等车子有移动的趋势后，轻点一下油门然后直接切换至二档，而此时换挡的顿挫感就会明显感到消失。如果在市区行驶阿特兹的挫败感越来越强：与发动机有关：点火、进气、喷油器共同决定燃油的燃烧。这时如果进气量变低，点火变弱，或者喷油变少，动力就会不足，就会导致顿挫；离合器：
换油之后没有改善，4-5挡慢慢演变成了偶尔顿挫，急加速后再松油2-3挡必定有一下很大的顿挫，慢慢变得车辆状况：2018款阿特兹(图片|配置|询价),3年多行驶6.1万公里，无重大交通事故、无大修。阿特兹最低售价：17.58万起故障描述：车子在行驶时，变速箱有顿挫感。变速箱换挡顿挫可能是
⊙﹏⊙ 造成相关连接件的机械损坏。此外，汽油泵故障、燃油滤清器堵塞也会导致发动机功率下降。阿特兹换挡顿挫是老生常谈了，之前试了一下IDS初始化变速箱的方法，可对于身边没有IDS的同学很不方便，
