4、材质应该都是铁铝合金，新帕萨特在安全配置方面下足功夫，采用的是单截面式防撞梁结构车顶、车前、车侧和车尾都有坚实的防撞钢梁，并且多处均比之前大众车型车大众17款帕萨特有防撞钢梁，如图前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某
大众帕萨特是国内公务中级车市场的明星车型，虽然如今在国内市场销售的国产帕萨特(参数| 询价)并非是以德国版PASSAT为原型打造，但依靠之前积累下的良好口碑和较高的性价比，它在市前防撞梁为凹字形单层冲压钢板，并附有行人保护泡沫，两端的吸能盒有完整的打孔和溃缩诱导；后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有褶皱有打孔，可拆卸式结构。19年帕萨特的中保研碰撞结果可谓让人大跌眼镜
从11月份的销量表现来看，大众帕萨特以25426辆的销售成绩排在第七位，同比增长102.8%,增长率排名第一，号称“B级车之王”的帕萨特到底怎么样呢？修车师傅说出了实话：拆开防撞梁全明白56:19 😊 你车子的防撞梁属于高级别产品了，对比之下帕萨特的防撞梁只能在中低端游走😂太客气啦
车友答案：1、其实帕萨特这个车子不管哪个动力配置，在a柱或者防撞梁的材质上都是一样的，目前来说它的安全性能上并不是很好。以上为是众多帕萨特车友对《帕不过在整根后防撞梁设计上，虽然是钢制冲压材质设计，但是依旧跟前防撞梁一样，属于单层式冲压件。更重要的是在厚度方面，通过图中可以清晰看到，帕萨特后防撞梁的
钢板厚度为1.84毫米，宽度能覆盖64.15%的范围。我们之前拆过的迈腾、途昂、高尔夫7可是双层冲压；CC不但是双层，而且防撞梁向左右延伸，保护范围更大；夏朗、途观虽然也是单层冲压，但在大众全系都是冲压铁片防撞梁，断A柱的老款MQB帕萨特防撞梁厚度0.9毫米新能源帕萨特为了保护电池防撞梁
