新途观l离地间隙如果是在车子的空载状况下空载最小离地是220mm，满载状况下的离地间隙应该大体在180mm途观L官方没有公布最小离地间隙数据，不过作为一款SUV，它的底盘通过性还是足以应付大多数烂路避免拖底的，只是由于它的车身包围是以城市SUV的定位去设计的，因此在接近角、离去角
最小离地间隙220mm(空载)。接近角18，离去角28 。这台220马力的2.0L涡轮增压发动机配合四驱系统，带动1755kg的车身大众途观L拥有l2级智能驾驶辅助系统，从实际测试情况来看也确实能够达到我们的需要。唯一的问题就是如果再遇到较大曲线的弯道时，它的车道保持系统即可能会失效，如果你的手没有握
途观L官方没有公布最小离地间隙数据，不过作为一款SUV,它的底盘通过性还是足以应付大多数烂路避免拖底的，只是由于它的车身包围是以城市SUV的定位去设计的，因此特别是在后排腿部空间上将有一定的优势，后备箱容积为495L，比老款途观大了整整400L，满足全家旅行的行李空间绰绰有余，另外，途观L 新车型的离地间隙仍然为154mm，接近角和离去
途观L的接近角和离去角都是16°,对于城市SUV来说是个比较常见的水准，但如果到了场地越野项目，会有较大的托底风险。途观L的陡坡缓降时速维持在3km/h左右，非常途观L通过性分享。途观L接近角30度，离去角24度，最小离地间隙195毫米。可以看出途观L还是能够应对大
