2、从施工工艺来看，原厂漆为机器作业，喷涂均匀、附着性好、耐高温性佳，后喷漆为人工作业，容易出现掉漆、掉色问题；3、从质量来看，原车漆在附着力、耐磨方面以及不一样，任何地方喷漆都会和原车漆不一样，油漆结构、操作方式、交联环境都有很大不同。油漆的使用寿命比原厂汽车油
不一样，原车是高温漆，修补用的都是低温漆，基本和原来差不多的。牢固度的差距也是非常小的。不用重漆不如原漆，容易掉色，起屑，部分区域有色差。原厂汽车喷漆一般用烤漆。在汽车厂，车架和外壳焊接好了，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。重
原厂的东西未必能保证原厂的质量，尤其是在补漆上更是如此。原厂的车漆需要在无尘的车间进行，对生产环境有很高的要求，这样做也更好地保证了车漆的质量，而且原而补漆时，汽车的发动机、内饰和其他部件，是无法经受高温烘烤的，再加上无尘级别比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。首先，原厂喷漆采用高精度的设备，能够保障涂漆的均匀以及质量；其次
一般观点都认为不可能用到原厂漆，这种说法过于绝对了；严格来说是无法按照原厂的工艺标准喷漆，但并不一定用不到原厂调制的漆水。汽车厂是肯定不生产油漆的，这点没有争议；车企很大。补漆所补上的漆与原厂的漆相差较大，原厂漆是由130摄氏度以上高温制成的高温漆，而补漆所用的漆料通常只是80度左右烘成的漆，两者的附着力相差很大。补漆和原厂漆的生产方式、生产条件不同，也
⊙△⊙ 这是因为修补漆没有原厂漆那么优秀，喷涂的工艺、环境与原厂漆也有很大的差距，原厂漆都是用的机械手臂，电脑控制喷涂，平整性以及漆面的平均厚度比人工喷涂更好。降低保值率大面积补而补漆时，汽车的发动机、内饰和其他部件，是无法经受高温烘烤的，再加上无尘级别比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。重新喷漆和出厂时的原厂漆真的不一样，它们的差别不仅仅是在油
