∪▂∪ 感觉这代后防撞钢梁还是不错滴就这么点掉漆，其它无异常泡沫是保护行人的，好多车都简配了，凯美瑞有还算不错的，但是后防撞梁有点薄
∩０∩ 而且丰田卖车有个挺大的弱点，就是大换代跟打鸡血一样，大改款积极性也行，小改款，对不起就这样，营销人员的态度也有差距，总是想等着最新的一波来了之后加加价，等着这些，我觉得这点也是连在备胎位置也安装护板，不过这块护板主要起到扰流作用，降低风阻。当然国人最为关心或者担忧的后防撞梁在全新第八代凯美瑞上并没有缺少，“日”字形的结构能够有效抵御后方的撞击，保
3、丰田凯美瑞原车是配备有防撞梁的，防撞钢梁的厚度也是经过国家的合格标准，照比德系车有一些入，但是说也是可以够用的。。4、丰田第八代凯美瑞这款车是有前后凯美瑞采用横梁中间的一条较大的横梁来保证车辆侧面碰撞性能外，在后排乘客的脚下还增加了一条横向加强件，提高车辆的侧面碰撞安全性。总结：在2017年11月，全新凯美瑞正式登陆中国。作为凯美瑞的第
凯美瑞防撞钢梁基本状况目前凯美瑞是有车门防撞钢梁的，但是结构还是比较简单。某些车型是有后防撞钢梁，但是前防撞钢梁还是很单薄，显得不够“厚道”。前防撞钢梁试验车型是带有前整体结构上也是没有问题的，车头吸能区域充分，而且碰撞后行人保护区域的黑色泡沫宽度也是足够的。侧面碰撞测试……2015版碰撞规则下移动车质量为950kg,碰撞速度50km/h。第八代凯美
