大众新迈腾噪音测试噪音控制仍不是迈腾的强项。除怠速外，其他三种速度下的迈腾噪声值都高于推荐值，这对于力争成为基准的车型来说远远不够。实际的噪声感觉是实测出这辆2020款迈腾380TSI怠速行驶时的噪音值是40分贝，时速60km/h下h噪音分贝是57,高速上时速达到90公里时测得的噪音值是62。迈腾的隔音降噪处理的很不错，车内乘客在时速6
在任何一种速度下，胎噪均是迈腾噪音“合唱团”里的主音。另外在超过100km/h后，迈腾车厢能听到轮胎胎面跟空气尖锐的摩擦声，同时中间还夹杂着各种琐碎的轮胎噪音。在测试中很有意思的是，迈腾无论在1.先在U盘上下载好音乐，将U盘插在USB接口；2.在迈腾中控台旁有“模式”按键，将音乐播放改为USB,就可以使用U盘播放音乐了。2.迈腾一键启动优选解答：迈腾一键启动按键是在中控屏左
一汽-大众迈腾噪音测试详解噪音测试第1段测试车型：迈腾2012款2.0TSI DSG 至尊型在新迈腾的上市发布会上，技术人员着重讲了新迈腾对降噪隔音方面的处理，很明显厂家已经意识到了老迈腾遗留的噪音简介在平面粗糙的混凝土路面匀速行驶，噪音计显示行驶时的噪音，全新君威和全新迈腾哪个车的噪音会更小一些呢？(视频版权归制作方所有) 明晓车关注TA 0 作品5531 粉丝0
＋▽＋ 2.发动机2500转速时的噪音（此测试为静止状态下-排除胎噪、风燥等因素）显然，迈腾还是存在劣势噪音测试第1段测试车型：迈腾(进口) 2012款旅行版2.0TSI 豪华型噪音测试：迈腾旅行的噪音控制一般，这在我们日常驾驶时就已经感受出来。怠速噪音45.4分贝，而这个级别车型的平均噪音在42分贝左
