当时间来到2022年，如今索纳塔已经来到了第十代车型，那么全新的第十代索纳塔车型又能否重回昔日巅峰呢？今天就让我们来看看这台售价为18.38万元的索纳塔2022款380TGDi 20th SE 北京现代2020款全新第十代索纳塔后排座椅无法放倒，导致了后备箱空间拓展性一般，后备箱空间十分的规整，搬运较长的东西就很不方便了，尺寸方面，常规进深是1110mm,
后备厢内部较为规整，遗憾的是后排座椅无法放倒，空间扩展性较为一般。动力：搭载1.5T和2.0T发动机作为现代i-GMP平台诞生的首款车型，国产第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，当然，对于这两款车型来说，它们在后排乘坐方面都有一个小小的瑕疵。那就是它们的后排地板中央都有着一定凸起，这对于后排中间位置的乘客乘坐舒适性有着一定的影响
∩ω∩ 后排配备了中央扶手，可以单独控制音响、空调、座椅加热的功能，为后排乘客提供了更为周全的功能设置后排采用顶衬内凹设计，设计非常巧妙，使得头部空间达到了960mm,超过了同级车型第十代索纳塔依托于连续可变气门正时技术和连续可变气门升程，气门开启时间的局限性，能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间。个人认为，这项首创的技术确
除此之外，副驾驶还配备了老板键，方便后排乘客调节座椅位置和角度，后排中央扶手还加入了多媒体控制按键，商务属性大大增加。第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，出自该平台的车型拥有但是，凯美瑞的风格真不是我喜欢的，雅阁的内饰又土到掉渣，在某车app看雅阁的时候，了解到同级车第十代索纳塔，凯美瑞外观不好看，直接pass只和雅阁进行横向对比，选择价格相近的，发现索
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