不可否认，法系车的操控确实不错，但具体来说，就是那些真正能体现法系车操控优势的车，也就是A级和A0级车，因为相比同级别，法系车在轿车层面的操控优势最为明显；但在中大型轿车层面，所法系车质量相对来说并没有问题，法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好、驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。法系车后悬架常使用扭力梁悬架，可以让载重
＞＾＜ 总体来说法系车还行，不是很优秀，中等偏上吧。小问题还是很多的，比如发动机有点抖动，气缸盖渗油，中控异响，前挡风玻璃下胶条开裂，发动机加速声音大，排气管发动机连接处异响，减震渗油法系车形成了一定的口碑，底盘好，用料良心，安全。很多人没开过，但是就这么人云亦云跟风。一旦有不一样的声音，立马招致大批人来围攻。还有测评人说中国市场不是
在变速箱领域，法系车的技术储备几乎为零，基本上都是靠采购过日子。大部分车型选用的是爱信的6AT或者8AT,缺少核心技术，也无法有效地抑制成本。底盘是法系车最被人称道的地方，1、颜值很高，一向浪漫著称的法国人，在设计上也有独特的一面，但是法系车的颜值并不是用一两句话就能形容，简单来说就是不符合国人的审美，虽然设计的确很亮眼。2、法系车的底盘技术相当不错，不管是
●△● 事实上，法系汽车之所以如此青睐扭臂悬挂，就是为了能够更好地适应法国山区的道路。虽说PSA的底盘可以在某种程度上补偿了悬挂系统在舒适度方面的缺陷，不过扭力梁总归还是扭梁，法车尾最好看的部分了，采用了溜背造型，配合悬浮式双尾翼，后三角窗还用上了流光镂空丝印，这种细节上的精致，真的是把法兰西的浪漫发挥到了极致。前脸的辨识
