EP6CDTX：1.6T 直喷涡轮增压，双VVT，可变升程气门（valvetronic），200hp 这几款发动机是PSA和宝马都以上讲的是普通版的1.6T EP6发动机，而标致雪铁龙还有一款特制版的EP1.6T发动机，这款发动机只用于DS车型，这款发动机是特制高功率1.6T的发动机具备215匹马力，扭矩是300牛米，这款特制
EP6的缸体来源于PSA TU系列，采用77mm缸径，85.8mm行程，行程比缸径大了不少。EP6发动机在工作时会把节气门完全打开，取而代之控制进气量的的是Valvetronic可变气门正时、升程系统，采用类似技术的还协助开发了EP6发动机大排量版本EP8发动机，但是因为EP6本身是一个针对1.6设计的理想燃烧模型，单缸0.4L
节温器说的89度是89度完全开启，80度左右时候节温器就开始打开了，只是没有到100%标致EP6CDTM发动机构造课件EP6CDTM发动机构造售后技术培训2012年12月目标介绍EP6CDTM发动机构造：零部件润滑系统冷却系统需求1、动力性2、平顺性3、舒适性4、
的Laguna二代不再使用ES/L引擎并开始换上来自日产的VQ35引擎后，ES/L就只剩下PSA的在使用，但到了2010年，随着标致607、雪铁龙C6等车型的退役，ES/L引擎也随之退出历史舞台，而接替它的，这款1.6T EP6发动机最初于2012年底搭载在东风雪铁龙C4L车型之上。6年时间过去了，初代EP6发动机在动力和排放方面早已被全新EP6发动机超越。为了延长这款发动机产品的生命周期，提升车
