事故车辆的判断标准：如果车辆被可更换零件损坏，如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等是小事故；如果车辆在纵梁、底边、ABC柱等无法更换的地方损坏，只能通过整形、切割、焊接等方法修底大边、ABC柱、后翼子板、后围板等受伤损坏，就算事故车了，因为这些部件不可以直接拆卸更换，需切割
第一，如果车辆被可更换零件损坏(如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等。是小事故。这种车辆不是俗话说的事故车，但是会贬值一点，一般在3000-5000元之间。第二：如果损坏的车事故车的定义没有强制的规定或者是标准，一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于事故车，可以拆卸更换的部位就不属于事故车。汽车的车身是由车身框架和车身覆
现在底大边变形并不是只有事故才会产生，也可能是人驾驶失误造成的。很多时候，由于驾驶员技术不够精湛，车辆在靠边停车时经常会与马路牙子或者台阶、路桩发生磕碰，从而让底大边受损；维保记录上底大边并没有换过，维保记录上看应该只是钣金修复，底大边要跟换只能是切割了，底大边内侧属于车辆结构件，有了切割势必对车身刚性造成很大影响。从维保
底大边修复钣金算事故车吗您好亲，一般伤了不能通过更换来修复的配件便可认定为事故车。比如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏，再严重一点水箱损坏，都不算事不是，对安全影响不大。如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，
更换了底大边是否属于事故车，需要根据底大边是否被切割来进行判断。如果底大边只是轻微的变形，我们就只需要进行钣金修复，修复之后底大边的外观和安全性能基本上不会受到影响。但是廖哥说车：车辆左侧底大边骨架剐蹭，SSSS直接切割更换，这样直接就成了事故车！按照正常是可以钣金修复的！这样切割焊接出来再拿出来卖，若是大家再检查原厂焊点的话估计很多人就会失手了，相信会迷倒很
