长城的确到现在都没有自己专属的平台架构，但这并不代表其没有真正的底盘实力，其实我更想说一点，10万级SUV产品中，哈弗F5、全新H6以及哈弗F7三台车操控是不是真的很差？与同级别S实际上哈弗H6这台车山寨自一台老款C-RV底盘，而这台老款C-RV原先是没有碳罐的，后来由于环保的需要，必须安装碳罐，但是发动机舱里没有多余位置，怎么办呢？于是就装在了这个地方，并且为
第三代哈弗H6的首保和二保分别在5000km和10。而底盘悬挂方面，哈弗H6采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适度和运动性得到了提升。而7挡双离合变速箱集成多项先进技术于一身，在换要说耐用性，长安CS75PLUS和哈弗H6都是无可挑剔的。但是，二代长安CS75PLUS全系标配爱信8AT变速，单凭这一点，它就已经赢了。再加上长安CS75PLUS的蓝鲸动力更强，以及更符合国人用车需求的底
它的主要作用是为防止各桥驱动轮的滑动现象出现，像第三代哈弗H6 2.0T版采用的多片离合中央差速器，其不仅能实现防打滑现象的产生，同时相较常规差速器来说反应更为迅速，可瞬间结底盘方面，第三代哈弗H6采用的是，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，整个属于偏舒适性调校。这款2.0T车型还提供了六种驾驶模式选择，在铺装路面调到运动模式之后，能感受到非常激进的动力输出。特别是
哈弗h6是借鉴的老款CRV底盘技术，经过自己多年的研发，现在可以说有自己的独立技术了。底盘第三代H6换了全新的底盘，悬挂方面由原来的前麦弗逊，后双叉臂结构更换为，前麦弗逊，后多连杆结构，在底盘结构上得到了升级。在底盘调校方面是对标的马自达CX
长城哈弗SUV官网图库频道，官方为您呈现第三代哈弗H6 Supreme 实拍图，汽车外观、内饰、空间、行驶、汽车创意图等精美汽车图片图集。针对这种情况一般4s店的维护人员都会建议大家给车安装发动机护板或者给底盘进行所谓底盘装甲的底盘保护这样即使发生拖底的情况也会是护板先接触地面而不会损伤重要零部件一定
