看到雷克萨斯车主共享的照片，这个ES的车尾确实受到了小的撞击，后面的行李箱盖、保险杠、尾灯、右侧的翼板部分发生了严重的变形，之后包围板金也发生了变形如果不切断就无法完全修丰田章男将卸任丰田CEO1月26日，丰田章男宣布将于今年4月1日正式离职，丰田汽车公司CEO一职由雷克萨斯负责人佐藤恒治接替，而他本人则出任董事长一职。左为佐藤恒治，右为丰田章
除此之外，IIHS还发布了美规版雷克萨斯ES、IS、UX和RX等车型的碰撞安全测试结果，其中，美规版雷克萨斯ES也是连续4年获得Top Safety Pick +评级；美规版雷克萨斯IS也是连续2年获得T通过雷克萨斯车主分享出来的图片可以看到，这辆ES的车尾部位确实遭到了不小撞击，后面的后备箱盖、保险杠、尾灯和右侧翼子板部分均发生严重变形，另外后包围钣金也发生了变形，估计要进
与拥有溃缩区的正面碰撞不同的是，侧面碰撞的发生点距离驾乘人员会更近，也更加容易致伤。雷克萨斯ES在侧面车碰测试时，车门外覆件被压瘪，但防撞梁依然坚挺，B柱没有可见的内凹情况，车不得不说的现实情况，纯燃油车的动力巅峰时期已经过去了。随着时代发展的趋势和环保等的形势要求，如今的汽车市场已经成为了纯燃油车和新能源汽车两大阵营。虽然纯燃油车仍然是主力军，但新能源汽车
˙▽˙ 日系：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌；德系：奔驰、宝马、奥迪。幸好问题是放在今天回答，如果是一年前，雷克萨斯完全有资格评为最耐用但最不耐撞的豪华品牌，自从雷克萨斯用了全新的TNGA平如此彻底的损毁，完全看不出这是一台雷克萨斯ES,但是从这一侧的平整度、漆面完好可以看出，车辆没有经过连续的翻转撞击，所以可以判定之所以变成这样，就是一次性从右侧给予了强烈撞击之
