ˇ＾ˇ 不仅油耗高，别克汽车零部件容易老化也是一个问题，从发动机到变速箱，小到螺丝，都出现了比较高的损耗，如果买这车不在乎油耗的同学，买之前一定要把这个车的零部件都看一遍，要不然修车的漫漫长路在等原因是，君威的零配件价格太高，这就是一台指导价20万级的高端车辆，终端15万左右可以买的是官方降价，但不代表这台车的维修不是按照高端车的定位来计算。比如说，君威用的是铝合金机盖
⊙△⊙ 第三部分是车辆维修费用，别克君威1.5T车型基础维修里程5000公里，一次基础维修费用600元左右，一年跑2万公里需要进行两次基础维修，费用自然也会上涨，第四部分是车辆的其他费用，最后准备去4S店看车的时候还剩下思域，速腾，昂科威和君威。买第一部别的时候，对象因为爱国主义精神，直接排除了所有日系车，结果这次换车，第一个考虑就是日系车，原因就是因为
≥△≤ 我不是修车的，我有个朋友的君威6AT，半个月前刚刚修了变速箱。图一图四可以看到损坏的配件。而一汽丰田的亚洲龙成为进入零整比排名前十唯一的一款非豪华品牌车型，零整比系数达到了540.09%，与宝马3系差距并不大。对比来看，同级中的凯美瑞的零整比系数为371.77%，福特蒙迪欧
