原来用378型号16寸特别轻算宝马原厂数据库里排第轻轮毂单只8.1千克带轮胎(米其林3st)总重量17.1千克第一次看见对轮毂和轮胎研究这么细致的帖子，不像其他的车主，一味的追求宽胎大轮毂，325扭矩才250Nm，
最后因为穷，我选择了HRE的FF04（19寸），据说已是全球最后一套宝马数据的轮毂（本来说是1个月到货，09:06:前225/40/18后255/35/18 E90 325i换18寸的397轮毂合适吧，前后都是225/45 18寸
升级后轮上输出数据：191Ps 242N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据：218Ps 250N.m 升级后引擎输出数据：303Ps 328N.m 宝马E92-325i-这样一些条件筛选下来，基本上就只有e90、e92系列了(c300 外观不喜欢，a6太大了)。因为排放标准问题，只能在本地二手车市场寻找，也去咨询了BMW官方二手车，对方表示一年也收不到两辆这
『325i运动版的255/40/R17的后轮』文中的华晨宝马325i使用的是规格为225/45/R17的马牌ContiSportContact2 SSR,4S店的价格为2800元/条，加上手工费等需要3000元。换掉泄气保用的原因加油，撒欢跑了，久违的E90 325i,当年2760的黄金轴距！说到轮毂，开了一段时间后，总是觉得普通，E90能搭配的轮毂实在太多了，偶然的机会发现一套成色相当OK 的原厂MP 313 19寸轮毂轮胎套
