╯＾╰〉 帝豪的底盘采用FE平台，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种悬挂组合在这一级别的车辆中很常见。不过之前18款的底盘结构和丰田卡罗拉差不多。这个平台的悬浮设计偏软，底盘方面，吉利帝豪S采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，因为这款车也是针对年轻人打造，所以底盘调校得比较扎实，它的驾乘质感实际上和吉利缤越、吉利ICON如出一
四代帝豪采用全新的底盘悬架系统：前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，采用三通道减震器；后悬挂是扭力梁式非独立2、帝豪GL的前轮是独立悬挂，后轮是非独立悬挂，虽然说不是独立悬挂，但是它的底盘调教还是比较好的，底盘很扎实，用起来感觉很好。。3、这个车钱前轮话是独立悬挂，后轮画室是扁担梁氏
╯＾╰ 帝豪新能源前悬架采用独立悬架，后悬架不采用独立悬架。帝豪新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。帝豪新能源是吉利旗下的纯电动紧凑新款帝豪gse前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单、体积小、占用空间小，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空
前轮是独立悬挂，后轮不是独立悬挂，但这样的中级轿车大都采用这种悬挂结构，也不只是帝豪一款车采用此悬挂方式，不知楼主到底有什么样的考虑，帝豪这方面做的不比吉利帝豪GS后悬架是采用扭力梁式非独立悬架。不是独立后悬架。扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，从而车内空间得以增加，因此10万元左右的车辆大都
