另外，更换车门肯定没有原装好，有车主换完车门后反映，车门缝隙大、有噪音且可能存在松动，对车身的刚性还是有一定影响，这也是很多车主换完车门后悔的原因。所以建议，在发生事故后能将大G门板拆下来之后，发现其扬声器单元只有一丢丢，上面并没有柏林之声的任何标识，而且做工也就那样，跟高合HiPhi X相比半斤八两。随后将G63大的喇叭拆下来之后，同样只是印有奔驰log
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不是门板不能拆。而是没有按规范装。门板里的塑料卡子，规范就是一次性的，拆一次换全部，并且塑料卡子有橡胶垫圈的，很多改装店弄不会的
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目的是防止螺丝松动，斜顶不能安全复合，合模会压坏前模芯。大模斜顶一定要这样设计。05模胚定位设计模胚外围采用方导柱定位，而不是圆导柱。原因：模胚尺寸可以做得更小，节约成体，如果装的比较好，那是不会出现松动现象的。如果找了不专业的人装，那就会出现松动现象，还会出现缝隙变大的现象。所以，车友们如果将保险杠拆了重新装，建议去专业
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车门拆了再装上不会有很大的影响。车门的作用： 车门(cardoor)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车车门拆过一次有影响，但可能会出现安装不到位的情况，让车辆车门无法正常打开和关闭，出现松动，让车辆在行驶的时候出现异响，因为车辆的门板固定都是用卡扣进行固定，卡扣在拆卸之后就无
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＞▽＜ 车门拆了再装上会汽车贬值，车窗功能坏掉，车身刚性的影响。更换副厂车门：如果更换的是副厂车门，车门在精度上与原厂的会有，而且材质不同，刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮会稍薄一点要拆门板，内饰，还有一层很薄的塑料也要拆，门的螺丝有很多个的，你要取巧的利用每一个缝隙去拆每一个螺丝，最后在升降器上还有两颗螺丝的，要小心拆，易碎品。先把
