帕萨特的前副车架就是这样一种俗称元宝(查成交价|参配|优惠政策)梁的结构，材质是双层冲压钢板。这个副车架除了形成悬挂和支撑发动机之外，没有其他功能。它不能像全框副车架那样支撑1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使
【上汽大众帕萨特2017款330TSI DSG 御尊版图片】太平洋汽车网为您提供帕萨特2017款330TSI DSG 御尊版底盘高清图片，另有帕萨特2017款330TSI DSG 御尊版车我们先来从底盘结构上看一看。2008年，大众在帕萨特(国内市场的迈腾，下同)的基础上推出了大众CC,一度被称为“最美大众车”的称号，而在那个时候，帕萨特仍然是采用PQ46平台的第6代车型
汽车之家帕萨特新闻，提供大众旗下，帕萨特新闻信息，帕萨特导购，帕萨特行情，帕萨特评测，改装，用车，技术，文化等最新信息，看车买车用车内容尽在汽车之家帕萨特的前副车架是我们俗称元宝梁的这么一个结构，材质是双层冲压钢板。这个副车架的作用只有组成悬架以及支撑发动机之外，就没有其他功能了。它无法像全框式副车架那样给车头一个支
迈腾和帕萨特是大众中高端市场上的代表之作，很多网友这来那个款车有多大差别，今天拆开底盘对比一下，最后你会感叹之前都看走眼了！第一、销量上迈腾还是以微弱的外露的底盘部分都有完整喷涂，护板内的部分没有。前悬架单层冲压这辆新帕萨特与其它拆过的大众车一样，都是一体式副车架。不过相比PQ46平台老迈腾上的铝合金副车架，如今的大众从
