总的来说，这台秦Pro EV500的底盘还是可圈可点的。虽然底盘本身由于成本限制没有采用大量铝制件，但现有的配置在调校和细节处下的功夫非常到位，比如副车架与车身连接处的橡胶衬套，可以超能版，就是为了让消费者能够更为深入地体验比亚迪在燃油技术上的全面性能，比亚迪秦Pro燃油超能版在家用轿车大面积三缸化的今天，比亚迪则依然使用更加稳定、动力更强劲的四缸机为用
●▽● 秦Pro DM后悬架依旧采用双连杆结构形式的独立悬架，只不过和旧款相比，不再采用铝合金控制臂，而使用上了与唐燃油版2、直接给4S店打电话，或者在比亚迪云上边续费就可以了，不过价格有些高，你可以用手机开一个热点，让车机连上就行。。以上为是众多秦pro车友对《秦pro秦pro燃油
比亚迪> 比亚迪秦> 底盘> 结构> 品质> 调校> 2019-10-24 21:25:224.7万播放内容简介内容由易车号作者提供，不代表易车立场汉斯的到来，确实能在硬件成本不懂车帝提供比亚迪秦pro底盘的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。
与速腾相比的话，秦Pro在底盘的防护方面就不如前者了，虽然在发动机和变速箱下方也有三块护板，但是由于排气管的散热布置，没法像速腾那样整个覆盖。而车身中部只是有防石击涂层，在底盘底盘变低，就更需要做好防护，可是这辆秦Pro的高压线和刹车管线全部外露，造成线路破损的几率提高，建议秦Pro车主日常要谨慎驾驶。从悬架结构看，和秦100一样，依旧借鉴了老款丰田的“
