后来解放CA141又升级为CA1092（CA142），一汽产品不断更新迭代，加上长头卡车在国内受限制，目前我们能看到的有解放CA141影子的车型，也就剩绿蛤蟆（一汽柳特L4）了。其实年轻的朋02 公路卡车运输的创新以前卡车在中欧之间运输，沿途经过的国家都需要进行安检，比如从中国到斯洛伐克，会经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和立陶宛等国，全程7000多公里。每次入境，
后来，解放第二代卡车141上市后，李震的父亲又凑钱买了村里的第一台解放141。“车子开回来那天，全村的乡亲都来我家围观。”与风靡了30年的老解放相比，第二代解放⽼解放、⽼东风这些长头卡车照⽚勾起了50后60后70后多少回忆红⾊⽂化宣传员. . . . .'马达⼀响，黄⾦万两'，当年能够开上⽼解放、⽼东风的卡友，那可不是⼀般⼈。当年
∪＾∪ 八九十年代的卡车司机已经开始有娱乐的要求，CA141带有外置天线，车内标配磁带收音机，司机可以开车时收听广播，也可以插入磁带播放歌曲，这也是解放早期的车载多媒体系统，算是解首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/9 淦晨精典模玩关注1/24 解放141卡车模型解放141是在继承和发展我国汽车工业第一代产品CA10B的基础
载重量5吨CA141于1983年定型，1986年开始量产，这也是最后一款完全由解放自主研发的卡车。本人最喜欢的长头卡车是解放CA141,86年作为老解放CA10的替代车型上市，配备直列6缸汽油发动至此，东风柳汽商用车“乘龙”品牌诞生！形成了“一门双杰，乘龙东风，中轻并举，竞相发展”的产品格局。同年东风柳汽汽车产销量首度突破万辆记录。八、东风141最老
