后叶子板内侧打孔影响强度。整车共有4个叶子板，其中2前是用固定丝固定的，能更换的情况下尽量更换，即便更换后也看不出来。对车没有影响。这个孔洞不会影响车身结构和车身强度，也不叶子板内衬破洞车主无法自行修复，只能更换，叶子板内衬更换流程：1、用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，而且还需要把轮胎卸除下来；2、相应拆卸固定叶子板内衬的
解析：大家都知道水箱散热片及冷凝器，外形上有很多孔洞组成，如果长时间浸泡污水，肯定会有泥沙残存在孔内；所以要细致观察。3. 看前纵梁头与翼子板内衬骨架连接第一种方法属于从外侧拽，不需要孔洞，第二种方法属于内侧顶，夹层里面需要支撑，需要孔洞。至于用不用
ˇ﹏ˇ 拆完之后，右侧翼子板内衬很明显受到此次追尾的影响，之前修复用的腻子已经被挤爆了。左侧翼子板内衬与左后纵梁的连接焊点已经没有了。两边的纵梁看起来很平整，并不像被修复过的样上支架：表面做漆，表面平整度，边缘无变形，孔洞正常，原厂标贴，无螺丝拆卸上支架与翼子板内衬焊点锈蚀非原厂边缘闭环无毛刺，对称一致下支架：表面平整度，边缘无变形下支架焊点正常，
上支架：表面做漆，表面平整度，边缘无变形，孔洞正常，原厂标贴，无螺丝拆卸上支架与翼子板内衬焊点锈蚀非原厂边缘闭环无毛刺，对称一致下支架：表面平整度，边缘无变形下支架焊点正常，终于用无痕钣金的办法把右后翼子板的小坑给顶起来了，工具伸进去用的是原车的孔洞，没有打眼！
