这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的自重，让它在应对一些恶劣的越野环境时显得力不从心，0-100km/h加速仅需15秒左右，超强日常驾驶速度快，汽车驾驶也成为一件困难而痛苦的给普拉多增加2700马力怎么样？说实话，买这车不要考虑动力。可以肯定的说确实很弱，但是日常驾驶还是没什么问题的。普拉多买家大多选择2700,没有别的原因，就是价格相对可以接受。现在
˙△˙ 作为丰田旗下卖得不错的越野车型，2.7L/3.5L/4.0L三者整体看相差无几，最大的差距就在于动力和价格方面。如名所示，普拉多2700本身配备的是4缸2.7L自然吸气的发动机，跟4.0的动力还对于丰田普拉多2700的动力是很多人关心的问题，区区163Ps马力和246Nm扭矩，推动超过2.1吨的普拉多确实让人有点担心。特别是常用的80-120km/h中段加速能力决定了车辆在高速公路
ˇ＾ˇ 1、普拉多2700的动力会慢慢变弱，不足以满足需求。只有选择机械增压的方式来把普拉多2700的动力提升上去，彻底发挥普拉多应有气势，JSIM机械增压解决普拉多动力不1.普拉多这个车开了四年多，行程超过六万多公里，去过西藏，新疆和张家界，总体感觉这个车外出旅行，给人一种踏实的感觉，空间是一种享受，动力对于我不是激情驾驶的人来说，刚刚够，爬坡超
2700动力感受还是可以的，越野性好：1、普拉多这款车市场保有量很高，你买这车肯定也是十分喜欢，无论是外观还是内在都能满足男人们的心理；2、改装增压很简单，既没错，我怼的就是普拉多2700,当然普拉多的强势必须要承认，普拉多3500分时、普拉多3500全时、普拉多4000都是实实在在的强势产品，即便是弱化四驱的普拉多3500分时
