整个越野更可靠的分时四驱没啥用。很多普拉多一辈子不锁中锁跑了20-30万公里的高速。中锁的传感器都锈能开，但得看实际情况，如果道路经常要转弯，比如盘山公路，那就有安全隐患了，因为分时四驱没有差速器，转弯不太容易，特别是那种铺装路面和非铺装路面之间，你四
不管是适时四驱，还是分时四驱或者全时四驱，不可以否认的是四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制，以及车辆循迹性都有一定的帮助，但是四驱更多帮助的还是车辆在烂路的3、丰田霸道在冰雪路面上建议使用四驱，四驱的时候整个车会更加的稳定，但是速度不建议过，快过之后整个的制动距离都会增加，不利于安全行车。4、这几个差数锁正
普拉多的分时四驱使用方法：分时四驱系统有4H、2H、4L、N这几个挡位，意思分别是高速四驱、高速两驱、低速四驱和空挡。平时一般路况用2H；碰到复杂路况比如说雨天，雪天，泥泞道路这个是没有问题的，完全可以在这种路面上长时间行驶。您可以下载（汽车大师）app。搜索名字点击关注。如果
能不能拉我进群我也哈市。目前开陆巡但我还想买台3.5普拉多求个组织而且从严格意义上来，分时四驱的越野效果和燃油经济性要强于全时四驱，并且普拉多还保留非承载车身跟分动箱的4L模式，因此在低速越野强度上依旧有很强的实力。更重要的是分时四驱不需
