⊙△⊙ 或许，正是因为产品时代的过渡，博越X没有以PRO作为后缀，改用新的后缀名，以此来作为新老车型，或者说是产品时代的划分。其次，博越X在车机系统方面采用了最新的吉利银河OS系统，这也是为何现在CS75PLUS能和哈弗H6神仙打架，而博越PRO只能在身后默默挨刀，同理，CR-V、奇骏等合资SUV也是一样的遭殃，过去能凭借着优惠吸引消费者，但在使用感受上的大幅落后，合资SUV
因为博越pro顶配版现在已经停产了，如果你要买的话，只能多问几家店，看看有没有库存的。建议你购买博之所以说博越PRO卖不好，其主要因素还在于自身的产品力不够诚意。其一，相比老款车型，减配且价格高。以停产的2018款智联4G互联版（12.98万）和DCT智联PRO（12.68万）相对比，在隐
最新吉利博越pro停售是因为pro属于老旧的车型，不会再生产了。Pro属于老旧的平台，企业要发展必然要更新迭代，之前的博越Pro车型全系将以新的CMA平台架构打造。博越pr但是吉利不会轻易的把博越Pro给停产，一是因为现在博越Pro还拥有不错的销量。二是中国下沉市场规模巨大，很多三四线城市和农村的广大市场，还没有体验过博越Pro这样的车型。其实就连
╯﹏╰ 博越pro本来就是博越系的一款车型，博越x的到来，只能说是车型更新换代，能够更好的满足消费者的需求。博越pro的停产，只能说明它只能服务到此了，接下来有博越x接力，可能未来博越x也会博越PRO于2021年八九月份就已经停产了，并且马上上了新款博越X,所以现在市场是买不到博越PRO这款车的，有这款车现车的也是在去年七八月份之前生产的，基本上买到
