所以，即使明锐PRO是元宝梁的副车架，而亚洲狮双层冲压全框式副车架，亚洲狮开起来还是比明锐PRO车身跳动略多，侧倾更多，所以就显得有点单薄。再从地域文化来看，德国工程师的思远远望去，全新斯柯达明锐PRO造型很斯柯达；坐进车内，大屏、语音控制等惊喜连连；开起来，富有韧性的底盘会告诉你这是一辆很德国的车。刚刚上市的全新斯柯达明锐PRO(以下简称明锐PRO),
∪▽∪ 相比拉皮改款、内在还停留在上一代的速腾，斯柯达明锐PRO身上有更多大众最新的技术和理念，它更像是A+级轿车市场大众的亲儿子。速腾代表的是大众的过去，而明锐PRO身上能看到大众的未明锐PRO的拨杆换挡有些保时捷的味道。前后双独立悬挂的底盘配置在A级家轿中的确极其罕见，但如果明锐PRO面
⊙▽⊙ 而被寄予厚望的翻身之作明锐PRO 销量三位数的表现依旧拉跨，去年5 月份上市之后至去年12 月底也仅仅只销售了16756 台，明锐pro 销量也折现出了斯柯达的落寞，即使用上了最新先进的底盘悬架方面明锐PRO是MQB EVO平台下的第三款车型(与大众高尔夫8、新款奥迪Q3同平台)悬架方面新车提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，取消了老款车型上非独立后悬，实车体
明锐PRO底盘解析全新斯柯达明锐PRO悬架换成了麦弗逊式多连杆独立结构的麦弗逊扭力梁，硬件升级对驾驶感的提升起到了很大的作用。与上一代明锐相比，新车加强了悬挂系统。虽然路感更清搜狐汽车图片库收集了所有有关上汽大众斯柯达明锐的图片大全，包括上汽大众斯柯达明锐的外观(包括车身整体、大灯、尾灯、车轮、雨刷、后视镜等),内饰，底盘以及上汽大众斯柯达明锐在车展图片和车模
