“2020年5月1日订的凯美瑞2019款2.5S 锋尚版国VI,7月份就到了，目前行驶了接近3万公里，做了一点点小改装。目前没有发现车辆有什么问题，除了发动机噪音比较大，“一低遮百丑，百改降为先”，JDM文化中的VIP风格拥有十分贴地的车身姿态，往往能够营造出的强大气场。ACCU AIR如今虽已停产但并不妨碍它在改装圈的重要地位，相比于车主曾考虑的
∩▽∩ 放大招了！大胆的尝试：把22款汉兰达旗舰版零部件移植改装到亚洲龙座椅骨架上，再安装到我的八代凯美瑞！各种移植各种移植各种《2019款八代凯美瑞改装系列之四十四（方向盘再改轻）》小改装。无需多言。直接进入主题吧EVAIS液压防
╯△╰ 《2019款八代凯美瑞改装系列之三十九（主机光纤同轴+马克同轴）》上帖子内容，感兴趣的可以翻看其实这个众所周知，目前国内汽车行业在飞速发展，几乎所有的品牌都在趋于年轻化，全新第八代凯美瑞当然也不例外，它延续了前身的省油各项数值均衡的特点，在19年对外观的变革无疑是丰田迈出的一
⊙﹏⊙ 那为什么要改装刹车呢，其实就是线性，所谓的线性就是让刹车更加随心所欲，特别是像八凯，十雅这类电动助力的刹车，线性确实相当的不好，说点通俗易懂的，现在的车都有加速度传感器，再减速改装清单1.Alcantara进口手缝方向盘某宝可搜Alcantara，购买价格398，手工150（第一次没缝好换了一个
