可以看到秦PLUS EV这两款新车型在外观内饰设计以及动力上和在售普通版没有任何区别，只是配置上缩减比较厉害，续航也只有最入门版的400km，并且售价也更贵，相比此前售价16.68万元的秦PLUS EV3.60外观4.08 秦PLUS EV·全部评分全部车型综合外观内饰配置空间舒适性操控动力最新发布只看车主全部优点缺点带图评价续航表现优秀(19)驾驶体验良好(17)整体空
以下为是18个秦plus ev车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、家有桩：400最值！家没桩：600省事！1.400把常用配置拉满了，够用！性价比最高！2.别被续航带跑偏了可能是为了节省成本，比亚迪秦PLUS DMI全系标配了扭力梁式非独立悬架，这种悬挂的优点是便宜实惠、节省空间，但缺点是舒适性差。车主论坛中被吐槽最多的就是比亚迪秦PLUS DMI悬挂太硬，
时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUSEV的续航里程大打折扣，如果车主在驾驶过程中还打开了暖气，那么600公里的车续航里程分分钟就只剩下一两百公里，实用性大打折扣。以下为是8个秦plus ev车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、以前基本一比一，现在用电量虽然显示和之前基本差不多，但实际就是不禁用了，
秦plusev500丐版已经跑了5千多公里，感觉续航太垃圾了。现在温度30左右，跑了212公里，续航掉了240。有段时间40多度高温，跑了350公里，只剩25公里续航。你们的续航比亚迪秦plusev会影响续航，续航里程下降严重。升级前，开空调续航里程在285公里以上，而且很轻松达到，升级后基本不开空调，省着开也就265公里左右。升级后应
