原因很简单，发动机所排出的废气需要经过排气歧管(最接近发动机的部分，与每缸的排气孔连接),三元催化器(在排气歧管之后，负责将有害气体进行转化),接下来是排气中轻是很靠谱的，原厂排气为了排放法规，会装很重的触媒(触媒很贵) 提升马力很玄乎，四冲机只改排气，马力不太能提升(或者不明显) 反而只是排气很顺，容易低扭损失很
＋﹏＋ 相反你的改装排气因为过于顺畅，管中的气体流速比较慢压强也比较大，在低转速排气冲程的时候，它的废气相对来说排的不是很干净，吸进去的空气就更少了，燃烧产生大家都知道排气管排气时因为消音器、三元等因素会产生一些阻力，这个阻力就叫排气被压。而上述几种改排气的方法很明显会使排气变通畅，也就是说会降低排气被压，正是这个被压的
相反你的改装排气因为过于顺畅，管中的气体流速比较慢压强也比较大，在低转速排气冲程的时候，它的废气相对来说排的不是很干净，吸进去的空气就更少了，燃烧产生的相反你的改装排气因为过于顺畅，管中的气体流速比较慢压强也比较大，在低转速排气冲程的时候，它的废气相对来说排的不是很干净，吸进去的空气就更少了，燃烧产生
【太平洋汽车】因为改装排气对回压的影响，也就影响到了“气门交叠”，而在汽车低转速的情况下，因为排气都被更快的排出去了，这就导致了那最后一口未燃烧充分的废排气会造成低扭的损失了，因为改装排气对回压的影响，也就影响到了“气门交叠”，而在汽车低转速的情况下，因为排气都被更快的排出去了，这就导致了那最后一口未燃
吸啜力）较低，相同转速下过于顺畅的进气会使进气流速降低，过低的进气阻力会削弱低转速扭矩输出，令损失低扭原因：改装排气，管径相应加粗，提速效果增加，回压效果下降，会损失车辆的低扭。扩展资料如下：1.改装排气对回压影响，影响到“气门交叠”，汽车低转
