大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环；小循环是发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不循环。发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机3、节温器故障问题，节温器故障问题那么就会影响到水温太高，水温高防冻液就不可以进到发动机水道实行大循环，冷却液在水箱实行小循环那么就会出现溢液。除此之外，车熄火后副水壶的水
?▽? 首先，题主所说的防冻液低于下限一点，应该是指副水壶里的防冻液液面，低于副水壶上的最低位置标记线。这种情况其实并不会影响防冻液在发动机内部的正常循环，所副水壶里的防冻液是专门给涡轮增压器散热的，是不会参与到主循环的，要不然分开干嘛😂 副水壶的是用来
如果发动机温度持续降不下来则需要将车送到维修店进行检修。2、节温器故障。此问题会使水温过高，水温高使冷却液不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液你好朋友，如果您说的是水箱上边的那个副水壶那么这个水壶里里面的防冻液是不循环的当水箱里面缺防冻液了，就会冲这个里面吸进去的，如果你说的是那个暖风水箱，如
3、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。除此之外，车熄火后副水壶的水外溢也是常有的事，汽3、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。除此之外，车熄火后副水壶的水外溢也是常有的事，汽车
在相对封闭的管路中出现大量空气会影响防冻液的循环，空气在高温环境中会出现体积的膨胀，这会影响防冻液的流动性（气阻）甚至造成防冻液溢出。如上图所示，发动机冷却系统中有一组1、在冬天车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液是在缸体里和管道里的，液体变成固体，体积会膨胀，所以会
