除开动力系统，全新英朗也使用了不少高强度钢材，这样也能起到减重的目的，这些不拆开看白车身，也是无法察觉的。此外，全新英朗也是同级(非豪华品牌)车型中较早使用铝制发动机舱盖的，这别克全新英朗底盘结构图片：英朗使用的是前轮驱动和电动助力转向，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这是较为流行的前悬架，而后悬架采用的是
1，BFI一体化车身结构：全新英朗使用BFI一体化车身结构，车身高强度钢使用率超过65%。2，激光钎焊一体化别克英朗的车身尺寸为4609*1798*1464，轴距2640mm；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，产品等级定位与朗逸相同。不过这台车的「BFI承载式车身」只有有65%的高强度与部分超高强
别克英朗GT前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层、非金属下护板以及带吸能盒的金属保险杠组成。英朗GT前保险杠设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计3.别克英朗的动力解析英朗为全新整合型车架，4H车身结构，全车高强度钢覆盖率达66.8%,比同级车多20%。车身采用了大量超高强度UHSSS(Ultra High Strength Sheet Steel)钢材，B柱采用超
别克英朗采用的前防撞梁与竞争车型不同，有效防护面积达到90%,基本覆盖了车头的绝大部分面积，材质上采用了同级别车型不多见的铝合金材质，在轻量化的同时，保证足够的强度，器屈服强度这辆英朗应该是我们拆过的铝合金防撞梁车型中，最便宜的一款合资车，用铝合金防撞梁最便宜的自主品牌是长安CS55。尽管说英朗前防撞梁是铝合金材质，但防撞梁与水箱之间的距离比较近，
