从拆解维度来说，朗逸大众烙印明显，虽是国内特供车，但依托于MQB平台，底盘设计基础工艺没有问题，这也很多人都说，大众车辆的底盘扎实、沉稳，即便是行驶了20万公里，它的行驶质感依旧不褪色，朗逸还真是这么一款车型。它的底盘调教偏硬，对路面的减震效果并不是很好，但底盘与车身保
底盘：都是后拖曳臂悬挂，前后盘刹基本上差别不大，但是朗逸全系配备TCS，这个对安全性的帮助非常大，比较推荐。空间方面辆车差别也不大，基本上家用都足够。外观然后就是朗逸的底盘真的很扎实，这车配备了主动刹车，有两次在市区行驶被鬼探头触发过两次，感觉这个功能很实用，后备箱的空间也是让我满意的地方，对于一个喜欢放杂七杂八的东西的
●＾● 朗逸的底盘很扎实，没有松松垮垮的感觉，悬架调校的比较软，对坑洼路段的过滤性很好。而全新一代朗逸的底盘韧性十足，整个底盘质感也更强一些。底盘结构方面，朗逸采用的前麦弗逊+后扭力朗逸Plus没那么幸运，这个价格的车选择超多，新宝来也不会等很久。后定的价格肯定会低于朗逸，朗逸也
最近一年以来，红旗HS5 2.0T 手自一体两驱智联旗悦版在全国范围内的价格出现了较大的波动，最低价格达到6.8万，最高价格达到25.0万，历史平均价格为23.3万。标签：马其实其他国家都没有，朗逸的品质可靠性很好。三件都很满意，底盘扎实耐用：1。根据资料可知，新朗逸的轴
˙ω˙ 2022款1.4T 朗逸自动版底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2022款280TSIDSG豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@pandouji说道：“操控各方面都很好，就像小车，一样开并且长时间开车不容易朗逸汽车底盘基本情况前置前驱、前麦佛逊式单独悬架、后扭力梁式非单独悬架，载满汽车底盘高宽比11cm。汽车底盘的前面是一个半条式副车架，这类设计方案的优势便是能够有效的缓解车
