就个人经验而言，顶配版本一般来说是服务与有钱人的，但是就这个价位的车型来说对应的目标消费者应该还是比较看重性价比的，所以不是很推荐这个版本。小结：艾瑞泽8 还采用了一系列安全科技，如倒车雷达、ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统等，以确保驾驶安全。共推出五个版本分别是优、尚、逸、雅和臻其中优版为拉低车辆起售价格而存在产
UNI-V 2.0T的指导价为12.39-13.39万，影豹2.0T的指导价为13.8-15.8万；艾瑞泽8 2.0T暂未公布售价，但预计该车的售价会低一些，因其质量评价似乎不是很好，A柱口哨声的风噪和门窗漏风总的来说，艾瑞泽8作为奇瑞汽车迈入4.0时代的首款车型，外观颜值非常高，两个风格版本的车型选择也能很好地满足不同需求的消费者。艾瑞泽8的外观尺寸为A+级，尺寸和车内空间在竞品
毫无疑问，艾瑞泽8是一款成功的产品，其月销量曾一度逼近万台，在10万级细分领域有着庞大的用户基础。现款艾瑞泽8提供1.6T动力，按照规划，未来还会新增2.0T版从此前曝光的实车图和官图来看，新车前脸两侧灯组采用分体式设计，上灯组造型狭长且锐利，中间通过镀铬饰条连接，突出了前卫和科技的设计风格。与此同时，这款艾瑞泽8 2.0T版本的前
（图为艾瑞泽8）UNI-V是三者中最小的，就实际体验来看，它的乘坐空间表现确实会差一点，不过这也能理解，毕竟UNI-V定位更偏向于赛道运动化。（图为UNI-V）最后说说配置方面，以13万虽然艾瑞泽8此次推出了五款不同配置的车型，但其动力和悬架系统这两大核心配置方面没有差异，主要区别都集中在了配置方面，因此在选择时只需要关注配置和价格的不同即可。①“
＞△＜ 1、1.6DCT 优厂商指导价：10.89万推荐指数★★☆☆☆ 虽然艾瑞泽8的定位为A+级，但最低配过低的配置显然有些不符合它的定位。能拿得出手的配置也只有倒车影像、感应后备厢、CarP再向上就是雅，它增加了索尼音响、更大的中控屏幕、手机无线充电、座椅通风等功能，让你用车更加舒适，对舒适的驾驶感受的用户可以购买这个版本，相较于逸它增加了6000元。最后是臻
