同时零跑C11用的是骁龙8155的车机芯片，车机系统流畅丝滑，UI界面做得也很清爽，需要什么功能也能快速找到，用语音指令也可以开启功能。在车机的对比上，传统车企芯片由于早期用625受到了汉车主的大批量投诉，后期跟新为SM6125也就是高通665的芯片，AI算力1.1TOPS,但是实际上比亚迪宋PLUS EV车型并没有在自动驾驶上座太多的布局，因此这颗芯片仅仅
而宋PLUS EV呢，车机芯片用的是高通骁龙820A芯片，车机流畅度就肯定不如零跑C11,而且用的时间越久，车机的卡顿就会越严重，不过有一说一，那块旋转大屏还是挺酷的，就是不太实用。另外就是而宋PLUS EV搭载的则是上一代的高通骁龙820A芯片，车机系统也没有比较多的便利与趣味功能。为何零跑C11的智驾能领先同级竞品一大截？主要原因就是纯电车既是汽车，也是高科技产品。科
车机系统的流畅性大家也不用担心，零跑C11纯电可是使用的行业领先的高通骁龙8155芯片，运算能力是一流的。而宋PLUS EV呢，配备的只是两块屏幕，高通骁龙820A芯片满足日常的使用虽然7、高通骁龙665,综合性能略低于骁龙820a,不算什么高端芯片，但作为车机，基本够用了。8、那是第一批汉，后面的都好了。9、我感觉已经挺好了。10、还可以，网上
宋Plus EV车内共有两块屏幕，Dlink 3.0系统使用高通骁龙665芯片，在配置上稍逊一筹，顺畅度和灵敏度可保障日常使用；语音助手借鉴太极元素，可满足基本功能的语音操作；NFC手机解锁宋PLUS EV在智能车机上面虽然也可以实现种种智能化功能的操作，但是由于中控台只有一块大屏，并不能够带来多样化的人机交互操作，并且搭载的高通骁龙820A芯片虽然能够满足日常所需
比亚迪作为最早布局新能源车型的品牌之一，在智能化配置方面是元老级别了，所以给宋PLUS EV搭载了高通820A车机芯片系统和DiPilot驾驶辅助系统，配置了360全景影像、超声波雷达、毫米波作为对比，比亚迪宋PLUS EV在车机上则搭载的是高通骁龙820A芯片，相对高通骁龙8155车规级芯片，其算力及处理速度都处于下风。而正因为算力有限，所以比亚迪宋PLUS EV无法做到像零跑
