锐志是国内唯一一款能以20多万的价格买到的配备V6发动机的后驱车型，单凭这一点，就比其他很多车型更有吸引力，因为V6结构比起直列结构的发动机，在平顺性方面具有当然了，如果是站在使用的角度来说那肯定是最年轻的2013款是最好的。不过相信大部分消费者的选择都是集中在2008年款和2009年款的车型上，只是这两个年款的车型距今少说也有十年了，这
河北本地有10年的锐志实表估计到20万公里了，没大事故，喷漆多，卖6万多，各位觉得还可以嘛+1 0点赞收藏分享推荐阅读更多精选帖子回复楼主举报an4j6hwdr 沙发我20年只说一个客观事实：我身边的凯美瑞车主、汉兰达车主、卡罗拉车主、锐志车主，逐渐把车换成了：迈腾、凌渡、宝马3系、途观L。网友点评：网友1: 家用我不知道是不是
后来又买了一台老锐志来改装，顺便也能在周六日休息的时候用锐志帮家里跑跑业务啥的，不过毕竟锐志也是可以看到这辆锐志是中高配的，现在的市场行情价在10万以上，虽然现在已经开了20万公里了，但毕竟是日系车，不到9万的同行批发价还是比较划算的，当然我们一般人肯定是拿不到这个价格的
不值得入手。首先08年锐志是蛇形自动挡，挂挡是比较难挂的。很容易挂错。况且，虽然说这辆车的动力很好，但是非常费油，一辆后驱轿车先高达十升油耗。还不如买个SU但是对于日系车来讲，尤其是自吸发动机的车型，公里数并不是一个最敏感的因素。虽然夸张了点，但“20万公里才刚过磨合期”，这种说法多少也反映了日系车耐用德特性。今天介绍的这台车是
