结语：被动行人保护装置本意是好的，但是常常因为一些微小的异物导致引擎盖弹起进而报废，再有钱的人恐怕都吃不消。行人保护装置和安全气囊只是发生事故时的一个小小保护措施，更重前脸采用了极具辨识度的极氪设计语言，通过扁平极简的日行灯造型，配合引擎盖上凸起的肋线，相当有肌肉感。据悉，该车型的零百加速有望达到3秒级别，所以，是否值得期待？0评论比
主动弹起式引擎盖原本是为保护行人而设计的配置，是利用上弹的装置进行操作。当车辆撞击行人的时候，通过燃爆弹的力1、首先启动引擎； 2、将“TRIP”按键按住不松手，看到公里数以及“OIL-LIFE”都闪烁时，再放开按键； 3、有时需要反复按压再松开几次，方可清除行人保护装置故障灯。以下是行人保护
CNCAP在2018版也加入了行人保护评价，未来这样的车会来越多。未来只能寄希望于雷达和摄像头的普及来行人保护系统是通过在发动机盖末端安装一个活动铰链和专门的升高装置，同时在车身上安装摄像头，和保险杠的位置上安装压力传感器等等检测设备，当车辆碰撞到行人时，避免了人体在遇到撞
˙▂˙ 当时有很多人开车去，所以没有直接撞车，像这样的帆布对汽车应该没有什么影响，但是引擎盖上的行人保护装置裂开了，修理费用也达到了一万元，车头没有一点损伤，只有雅阁行人保护装置雅阁的行人保护系统是最基础的行人保护技术。雅阁采用气囊式弹起式引擎盖行人保护系统。雅阁在引擎盖末端安装了一个活动铰链，在保险杠处安装
顾名思义，这就是一款为了保护行人而设计的安全装置，它可以通过引擎盖的弹升技术，在车辆撞击到行人的时候，它就可以在0.1秒的时间内将引擎盖从后端“举起”10厘米左右的高度。这样做引擎盖行人保护系统(弹起式引擎盖)的作用是在路人的头部撞击到引擎盖时缓和冲击力，减轻伤害。为此，引擎盖下方需要保留足够能量吸收空间，因此以引擎盖铰链为首的多个部位都采用能量吸收结构。车辆
