后悬方面，福特金牛座和丰田皇冠采用了多连杆后悬架设计，但是两车在后悬架结构上展现了很大的差异。金牛座采用了一根很大的铸铝下控制臂，这种结构具备更好的垂直方向支撑力，对底盘福特金牛座的下控制臂形状比较复杂，并且采用了铸造铝制下控制臂结构，理论上强度有一定优势.从连杆设计上，我们发现一个问题，由于连杆会连接于轴承座，副车架和下控制臂之间，相比较君
如果你要对比一下蒙迪欧的话就会发现，无论是结构、样式，还是前悬架下摆臂，蒙迪欧与金牛座没有任何区别。后悬架蒙迪欧同款2 金牛座的后副车架也是双层冲压全框式结构。如果大家看拆掉金牛座的前保险杠，能够看到这辆车的前防撞梁是一个钢板双层辊压结构，日系中低端车常用的一种结构，厚度为1.44毫米，辊压结构就注定不是高强度钢板。防撞梁只能覆盖到67.31% 的面
在副车架上面，皇冠是费全框式副车架，不过并不是回字形的结构，副车架的刚性上面比全框式结构还是有些差距的，在正面发生碰撞的时候，副车架比较难分散正面碰撞力麦弗逊前悬架相信大家都不陌生，简单紧凑的结构是横置发动机布局车型的首选前悬架类型，金牛座也不例外。前悬架包括转向节以及转向节都采用了铝合金材质，福特在这方面一点不含糊，轻
【金牛座图解图片】太平洋汽车网为您提供金牛座图解高清图片大全，另有车身外观、车舱内饰图片、改装图片等。看金牛座汽车图片，就上太平洋汽车网是一台中型轿车，福特金牛座是福特旗下唯一一台b+级轿车，功能繁多的后排座椅令大家对金牛座有很深的印象.金牛座是在通用cd4平台上制造的. 前悬架：金牛座的前悬挂采用大家耳熟能详的
