油耗全新一代速腾1.4T车型在油耗方面的表现很不错，EA211发动机技术上的优化对油耗帮助不少，同时启停功能、经济模式的加入也能在城市拥堵路况中发挥自己的功劳，总体在7-8个油左右。先来说说速腾，首先它隔音降噪整体的水平是非常不错的，各个环节的噪音在这个级别里都是第一梯队的水平
ˋ＾ˊ 不过，话说回来，这次去试驾我发现几个细节，以前速腾连引擎盖隔音棉都简配了，这次我摸了摸，引擎盖隔音棉还挺厚呢。在打开后备箱的时候，看着后备箱盖缓缓上升，我还以为是电动尾门呢，仔(因为噪音测试跟环境有一定关系，不同时间不同地点会造成一定的噪音误差，仅作参考，不过从我们主观判断，新速腾的隔音水平也是好于老款的) 内容节选自：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型噪音测试
首先这一代速腾，第一眼给人的感觉就是完全变高级了，虽然是标准的大众脸，但它的中网变成了一个又扁又宽的六边形，这样就带来两个效果，一个是视觉上看上去更宽，一个就是它的车头看起全新一代速腾隔音好不好，我先放上我们实测的噪音数据吧，怠速状态下噪音仪测得37.8分贝，这一数值在同级别车型当中属于中等偏上的水平。而当速度起来后，路面噪音以及风噪会比较
ˋ△ˊ 测试全新一代速腾(参数|询价|图片),动力极佳隔音效果出色，家用代步就选它，作为德系车的代表，大众在中国的汽车布局非常丰富，旗下的速腾是一款非常受欢迎的紧凑级家用车，今天小编就带在一条笔直的无车高速公路上，我们测试的新速腾的噪音值是怠速：43.3dB60公里/小时：63.3分贝；8公里/小时：65.9分贝；10公里/小时：68.3分贝，都低于我们公认的优秀
(=｀′=) 【驾驶受】全新代速由于采用了新的MQB平台，以整体的底质感和舒适都有提升，而且音也比老款更好了，据销说前的隔音在一条平直无车的高速公路上，我们测试的新速腾噪音值为怠速：43.3分贝；60km/h:63.3分贝；80km/h:65.9分贝；120km/h:68.3分贝，都在我们认定的优秀值之下，整体的胎
