⊙＾⊙ 5、N15系(一汽通用型方面用法相同，但核心机是同一)发动机纯粹做为模块化发动机，许多零配件也是能相互通用型的，比如说，若必须低压缩比设计，亦借由更改额外缸盖才可变气门正时(VVT),也被称为可变气门驱动(VVA),这些系统的目的是要调节的气门开闭时间，气门升程和持续时间，从而可以在不同的发动机工况下，调整进气量，提高发动
可以加个电涡轮。惯性涡轮增压系统好像说的还是有些道理的，至于说到节油，我认为这是不可能的了，因为我们现在用的都是
丰田汉兰达2.0T涡轮增压发动机用极护OW一40机是可以的。丰田涡轮增压发动机要达到多少马才有效果基本上丰田的涡轮增压发动机，想要感觉到效果的话，发动汽车转速基本上都要没意义，必然造成发动机高温，到时候所有的配件可能不合适了，都得换大的，比如电子扇。涡轮增压说到底就是增大压缩比还不如加装氧气瓶来得直接点，安装一个电磁阀
∩＾∩ 可以，可以加一个机械涡轮增压的装置。
o(╯□╰)o 我见到的一个骐达车友就是加装一个这个东西，那速度相当的变态。发动机可以改装成涡轮增压发动机：1、但涉及进排气、冷却、电脑程序、刹车、车架、车辆审批等方面的问题；2、改装后一般不会通过年检；3、损害发动机增加了涡轮
