有趣的车，这是一辆价值70,690英镑的婴儿保时捷Taycan。这是保时捷电动后座箱的唯一风味，其名称后没有多余的字母或文字-无需“4S”或“Turbo”礼帽。假设没有在斯图加特藏有塑料保在这种涉及到用户驾驶体验的地方，保时捷考虑的比较周全。Taycan 的电动素养基本参数既然是一台具有运动基因的纯电动车，性能自不必说。基本参数如下：0-100km/h 加速低于3.5s;
保时捷纯电动跑车Taycan于2019年正式亮相上市，近日保时捷官方曝光了2021款Taycan的更新信息，新车将于今年9月份接Taycan在悬挂系统采用了保时捷引以为傲的4D 底盘控制和PASM (保时捷Active Suspension Management) 保时捷主动式悬载调整系统；和一般的气压悬挂不同，保时捷的4D 底盘控制系统，
(｀▽′) 空气悬架是保时捷Taycan的标准配置，它在不同驾驶模式下提供给车辆全然不同的行驶风格。其中在舒适模式下，整车从悬架反馈给驾驶者的感觉与Panamera很接近，能在速度与G值中寻得欢愉过后，我们静静的欣赏着静止在光影中的Taycan。作为一部保时捷，它的形面动感流畅，而作为一部纯电车型，它的身上又多了几分未来感与优雅感。我一向认为，好的设计
除了性能强大，Taycan可以说是一台比较实用的保时捷，乘坐空间和舒适性就肯定比718和911好。即便还没有达到Panamera的那种行政舒适感，但后排的2个座位并非只能放保时捷Taycan(查成交价|参配|优惠政策)三腔空气悬架是保时捷目前最新的底盘装备，能够在运动性和舒适性之间实现更高的平衡。底盘在车速90-180km/h时自动减10mm
目前保时捷在华正在建设多座功率超200kW 的Turbo 充电桩来帮助Taycan 车型进行快速补电，通过Turbo 充电桩40 分钟内就可以从0 充到80% 的电量，这套Tur保时捷Taycan车主：我不喜欢电车，但它的确好开！2022-12-20 09:08 发布于北京相关推荐汉潇语车|加长仍是主旋律燃油+纯电并行才是新国产X1的方向808 04:17 3万多的全新电动汽车！
