其次，由于使用了镍氢电池，THS混合动力车型比广泛使用的大容量电池更安全、更稳定。此外，丰田优化了THS混合动力车型的电池管理系统。由于电池容量(负载率)低，充而且，第五代丰田THS还肩负着“转型”的重任，通过对机电耦合系统进行改造，以便更好兼容插电式混动，或者带后桥电机的电四驱系统。不过，这样的性能参数，对于国产新能源领军品牌—
THS:混动，但发动机仍是主角丰田的想法与当时的通用完全不同，当美国人绞尽脑汁要将“油”与“电”解耦的时候，丰田的路径则是要在内燃机依旧存在的前提下，让电气系统毫无保留地为“省油”服务动力方面，得益于第五代THS混动系统，混动锋兰达的三电系统减重13.3kg,综合功率也提升了12%,尽管具体参数广汽丰田此次暂未公开，但是据官方所述，搭载了第五代THS混动技术的新车，0-60km
∩ω∩ 第二点，技术先进、稳定可靠对于丰田的THS混动技术，经历了26年的进化，如今已经升级到了第五代版本，整套系统不仅有着稳定可靠的表现，而且是更加智能、更加精密、更接近纯电动车因此，丰田的THS混合动力系统具有出色的技术优势和可靠性。采用自然吸气发动机+小电机+小电池的混合动力组合，可以有效降低故障率，提高可靠性和稳定性，这些优势是非常明显的。但
丰田的THS混动系统是典型的输入式功率分流系统，中低速情况下，表现堪称完美。但是当车速升到到一定程度，可能会出现电机MG1反转放电，MG2正转发电的情况，这时候在电机MG1和MG2之间便会形成无功THS系统是丰田混合动力车型的主要动力系统，被广泛用于减少汽车对环境污染和提高车燃经济性。THS
