应该是绿色线。风扇模块在风扇总成上，要拆卸下总成才能看到，单单打开引擎盖是看不到的。以下是汽车发动机水温高，电子风扇不转的原因：1、水温传感器故障：检查发动机水温传感器是否故障，水温传感器故障会导致ECU电脑板无法接到发动机水温高的信号。2、
˙△˙ 如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。3:换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机可能是水温传感器坏了，电脑接收不到水温数据就无法启动风扇，水温传感器是通过水温与电阻的关系来判断的，水温越高，电阻越小，电子风扇就能启动用于散热降温。水温传感器是位于发动机
分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量车友你好：显然这个是不正常的，原因有几个但是都可以归结为，水箱。风扇，还有他们之间的线路，有地方接触不良了，如果在保期内肯定去4S，如果在保外就去外面的修
╯＾╰ 尝试清除故障代码，可以清除，但散热风扇依旧一直运转。读取发动机数据流，发现135.2组的数据为9.8%(图1),这说明此时J220并没有对散热风扇发出工作指令；开启空调，发现135.2组的数据变水箱温度高但风扇不转的原因：1.水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转
一辆2012款斯柯达明锐车，搭载CPJA发动机，累计行驶里程约为10万km。车主反映，接通点火开关，散热风扇便会一直运转。点击下方小程序，查看更多维修案例故障诊断接车后首先试车，发现根据以上现象，冷却系统节温器工作正常，发动机水温到来98℃左右，散热风扇应该可以低速运转散热，如果不能工作，应该检查散热风扇控制电路，散热风扇等
