这个还是能钣金的话先钣金，这样的话对本来的金属没有破坏性：1、行李箱后围板是汽车后部主要受力结构一般使用最低3年左右就会出现问题。另外在车辆后方发生事故后，后翼子板如果损伤的不是很严重，无需切割，通过钣金校正可以修复的一定要做修复，不要整体切割。因
?＾? 大多数使用最低3年上下那么就会出现问題。除此之外在车辆后方发生事故后，后翼子板倘若损坏的不是很严重，无需切割，通过钣金校正可以修复的一定要做修复，一定不一般情况下，我们的汽车轮胎磨损后需要更换，因为在这种情况下我们汽车轮胎的排水性能很差。因为我们的橡胶轮胎是橡胶制品，使用寿命一般在4年左右，需要更换。破损，胎面(与路面直接接触的面)被
(｀▽′) 叶子板切割不影响驾驶安全，使用年限处理好的话一般8年以上没有问题，生锈以后会出现穿孔的情况，但是不会出现断裂后叶子板本身不属于承载零件，只是表面覆盖件，内部还有车身和重从此也可以看出从防火墙到右B柱的位置进行了切割更换，看来原车受损严重，光是钣金修复是不行了；通过第三方检测后这台车十足是一台事故车，如果这台车没有经过第三方检测就交易，那么不
?▂? 汽车后翼子板切割后也可以使用三到五年左右。如果焊接修复后防锈处理做得好，行驶地点盐碱度不高，三五年内不会生锈。后翼子板属于车身的盖子。如果损坏切割，不后翼板切割后一般还能用三年，轿车翼子板切割，焊接修复后如果做好防锈处理。行驶的地区没有太大的盐碱度。一般三年之内不会生锈。翼子板是遮盖车轮的车身外板，
