车型奥迪A6L 宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES 凯迪拉克XTS 驱动形式前置前驱前置后驱前置后驱前置前驱前置前驱前悬架类型五连杆式独立悬架双叉臂式独立悬架三连杆式独虽然A6L使用的也是奥迪MLB EVO模块化底盘，但与A8不同，前副车架取消了铝合金纵梁，减少了铝材的应用，仅仅是一个双层冲压钢板的一体式副车架，和A4L更为接近。 前悬采用双叉臂结
∩△∩ 奥迪a6l的前后悬架均为五连杆独立悬架。五连杆独立悬架又叫多连杆独立悬架。这种类型的悬架包括控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，其中控制臂可以调节后轮在后备箱的备胎槽中可以看到四种颜色的空风道，以颜色区分，对应每个悬挂的空空气弹簧。当然，正常使用下，漏气的概率还是很小的。新款奥迪A6L在底盘细节上已经向
『图中以装配有quattro 四驱功能和空气悬架的奥迪A6L 为示意，不带有这两项功能的车型没有装配后差速器，减震器弹簧为螺旋弹簧。』在配置表单中，新老两款车在后悬挂类型奥迪A6采用的是2.5L V6 FSI发动机，发动机采用纵向布置，左右两侧的气缸分别引出一条排气管延伸至单独的尾部消音器。为进一步提升车身刚性，奥迪在A6尾部设置了三条加强杆。奥迪A6是
从悬挂形式来看，全新一代奥迪A6L的前悬和常见的双叉臂独立悬挂也有相似之处，不过命名无所谓，重要的是复杂的悬挂形式，必然是为了达到良好的操控和驾乘足够舒适而设计。乘员舱下方左奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱布局。前悬挂和后悬挂是多连杆独立悬挂，Quattro四驱系统是适时四驱。底盘具体分析如下：Mlevo平台这个
