在冬季，宋PROEV的实际续航可能只有表显续航的70%左右，冬季补电次数会更加频繁。因此如果你生活在北方，建议选择插混车型。在综合能力上看，宋PROEV在舒适性、动力和空间方面都有很不电动车在冬季都会存在电耗增大的问题，宋PRO EV的这个问题会更加明显一点。在冬季，宋PRO EV的实际续航可能只有表显续航的70%左右，冬季补电次数会更加频繁。因此如果你生活在北方，建
4、冬天的话基本上跑到400公里就非常的不错了，主要是看你怎么跑了，如果是跑长途的话，跑不了这么多，温度对这个续航里程影响是比较严重。以上为是众多宋pro ev降低车重后的宋Pro EV能耗更低，续航里程最高达到了502公里，您如果上下班路程不远，甚至可以两周才充一次电，可以
↓。υ。↓ 1、这个车子在冬季的时候，续航基本上只有60%左右，那么其实从整个上面来讲的话呢，大概就是300公里左右的续航的。。2、我在武汉目前提车一周感觉续航不虚。其比亚迪宋ProEV是一辆纯电动的紧凑型SUV,我这辆车的续航是405公里，为了验证这辆车的实际续航，我还做了实际测试，我上班的路段比较拥堵，平均只有三四十码的速度，
●▽● 北方的寒冬天气，基本最低都降到了零度以下，白天最高气温也不超过5℃。由于天生怕冷，多数电动汽车此时的续航都要减半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro EV,表现如何？我们做了两次测试在2019的冬季续航测试中，除了两款持“外卡”参赛的豪华型纯电SUV奥迪e-tron和奔驰EQC外，其它9款车型NEDC续航里程都达到了500km或以上。而在20万-30万元区间内，我们选择了比亚迪宋Pro
通过本次冬季高速、城市快速路、城市拥堵路段的一箱电综合体验，宋Pro EV从满电到最后电池耗尽共行驶了327km，综合平均电耗21.6kwh/100km，和其NEDC续航502km宋Pro EV 于2019 年7 月11 日正式上市，共推出4 个配置分为两个续航版本，综合工况续航达到405 km和502 km。搭载全新的e平台，其核心技术模块简单来说就是“33111”：两个“3”指
