甲壳虫的1.4TSI版本是采用了大众1.4TSI发动机，是机械+涡轮增压串联式双增压，用区区1.4L排量换来了2.4L的动力，堪13年差几天首批换代13款甲壳虫，1.4T双涡轮增压发动机，7速双离合，8万多公里，整车墨西哥进口，一手私家车，整车螺丝未动，几乎原漆，费用齐全，稀有情怀车，喜欢的速度嗨，欢迎咨询支持全国
?▽? 9、我有这个1.4双增压的，15款，机械+涡轮增压。。其他补充：1、打错了，是双增压。2、双增压。3、不能，1.4t是原厂双增压。4、我的也是，现在想开始改了。双涡轮增压带来的零涡轮迟滞，为涡轮增压发动机树立了新的标杆；整个转速范围内的渐进式扭矩输出，让驾驶员拥有更强的驾驭感。没有涡轮迟滞、美妙的动力输出、原始的机械质感、愤怒的
开甲壳虫这款车上街，是一件很有趣的事情，它俏丽的外形能给我们带来极大的心理满足感，体型小巧很容易停放，而且这辆甲壳虫还给我另外一种好感，就是它的动力还挺好。这辆甲壳虫2013款大众全新甲壳虫通常来讲面对如此可爱的一款车，大多数人的注意重点都不会在动力上，不过这台双增压的1.4TSI依旧相当给力，官方数据0-100km/h加速8.3秒的数据水分很少，很真实的反映出它的强劲，机械增
简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动大众甲壳虫1.4T 机械+涡轮双增压AllCarRacing Stg1 原厂参数为160hp/240nm 一阶提升至208hp/305nm 提速更加直接线性，动力无迟滞，动力与操控都有很好的提升，驾驶起来更加灵动！车系：甲壳虫标
