但其还未上市，就因搭载1.5T发动机身陷“机油门”遇冷。直到现在，针对第十代雅阁发动机是否存缺陷，厂家未作任何正式答复。导致结果是：存有缺陷的第十代雅阁正常流通售卖。不过，屋从多名涉事车主的反馈来看，雅阁等车型的失速现象主要发生于雨天，有人怀疑是由于发动机进气系统进水导致，但这一点未能得到官方证实。为什么吃这么多呀称，目前他们已经组织
官方文件中显示，本次的召回的原因是：由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷网上一位自称为本田雅阁一个项目开发内部人员的工程师透露，这次十代雅阁失速的原因是雅阁的高压油泵泵芯变形，这种变形不会在低负荷时引发失速。只有在高负荷时变形的泵芯才会打击到
(#｀′)凸 但没过多久本田雅阁又闯祸了，继“失速门”门之后，又出了一项大毛病。有网友爆料称，偶遇一辆老本田雅阁的安全气囊突然爆炸了，而且车上的司机受了很严重的伤。如果在安全气囊爆炸之3、从目前网络间的故障分析，雅阁(参数|图片)这次出现的“失速门”可能围绕三大主因：其一，进气口设计缺陷；其二，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒”。以上三大主因并非最终问题
＞▽＜ 起初失速门反映是在阴雨天气时发生，官方解释原因为车辆在大雨环境下工作时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极这并不是个例，本田雅阁失速门事件并没有结束，燃油泵故障导致的失速问题，还是爆发了！
宣布广汽本田召回22.3万辆雅阁(几乎全部新1.5T),原因是‘中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急由于高压油泵是靠凸轮轴纯机械驱动，加上没有故障码，所以可以大胆猜测，近段时间爆发的十代雅阁“失速门”，问题很有可能来自于这个高压燃油泵。尤其是高速工况下，高压油泵的工作频次
